<p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد عشاق الفلك حول العالم لمتابعة واحد من أكثر الأيام إثارة في سماء عام 2026، إذ يجتمع حدثان سماويان بارزان في يوم واحد ؛ كسوف شمسي كلي نادر يتزامن مع وصول زخات شهب البرشاويات إلى ذروتها، ليقدم مشهدا فلكيًا يجمع بين ظلام النهار ولمعان السماء خلال ساعات قليلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الظاهرتين لا تحدثان في اللحظة نفسها، فإن وقوعهما في اليوم ذاته يجعل 12 أغسطس موعدا استثنائيا في التقويم الفلكي، حيث سيشهد بعض سكان الأرض لحظات تختفي فيها الشمس كلياً خلف القمر خلال النهار، بينما يستعد آخرون ليلاً لمشاهدة عشرات الشهب وهي تعبر السماء في مشهد يشبه الألعاب النارية الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كسوف شمسي كلي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحدث الكسوف الشمسي عندما يمر القمر بين الأرض والشمس، فيحجب جزءا من ضوء الشمس عن مناطق معينة من سطح الأرض. وفي حالة الكسوف الكلي، يغطي القمر قرص الشمس بالكامل، ما يؤدي إلى ظلام مؤقت في وضح النهار وظهور الهالة الخارجية للشمس، المعروفة باسم الإكليل الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب وكالة "ناسا" سيحدث الكسوف الكلي في 12 أغسطس 2026، وسيمر مساره عبر مناطق محددة من العالم، من بينها جرينلاند وآيسلندا وشمال إسبانيا وأجزاء من شمال شرق البرتغال، إضافة إلى مناطق في شمال روسيا والمحيط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن رؤية الكسوف الكلي ستكون محدودة فقط بالمناطق الواقعة داخل المسار الضيق الذي يعبره ظل القمر، بينما ستشاهد مناطق أخرى كسوفا جزئيا، حيث يغطي القمر جزءا من قرص الشمس فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يصل الكسوف إلى الشرق الأوسط؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ضخامة الحدث، فإن منطقة الشرق الأوسط لن تكون ضمن نطاق الكسوف الكلي، ولن تشهد اختفاء الشمس بالكامل خلال هذا الموعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن معظم مناطق أفريقيا وآسيا لن تقع ضمن مسار الكلية، بينما قد تشاهد بعض المناطق الشمالية من القارتين كسوفا جزئيا بدرجات متفاوتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهب البرشاويات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد انتهاء مشهد الكسوف، ستتجه الأنظار ليلًا نحو ظاهرة فلكية أخرى لا تقل جمالًا، وهي زخات شهب البرشاويات، التي تعد واحدة من أشهر زخات الشهب السنوية وأكثرها شعبية بين هواة مراقبة السماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصل البرشاويات إلى ذروتها خلال ليلة 12 إلى 13 أغسطس 2026، عندما تمر الأرض عبر مسار من الغبار والجزيئات الصغيرة التي خلفها مذنب سويفت-تاتل (109P/Swift-Tuttle).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تدخل هذه الجزيئات الغلاف الجوي للأرض بسرعة هائلة، تحترق نتيجة الاحتكاك، فتظهر في السماء على شكل خطوط ضوئية سريعة يطلق عليها عادة اسم "النجوم المتساقطة"، رغم أنها ليست نجوما حقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز هذه الزخة بسطوع العديد من الشهب وكثرة عددها، ما يجعلها من أفضل الظواهر التي يمكن مشاهدتها بالعين المجردة، خصوصا بعيدا عن أضواء المدن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ظروف مثالية لمراقبة الشهب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحظى رصد البرشاويات عام 2026 بميزة إضافية، إذ سيكون تأثير ضوء القمر محدودا خلال فترة الذروة، ما يوفر سماء أكثر ظلمة وفرصة أفضل لمشاهدة الشهب الضعيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللاستمتاع بهذا العرض السماوي، ينصح الخبراء باختيار أماكن مفتوحة بعيدة عن التلوث الضوئي، مثل المناطق الصحراوية أو الريفية، مع منح العينين وقتا كافيًا للتكيف مع الظلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يحتاج رصد الشهب إلى تلسكوبات أو معدات خاصة، فكل ما يلزم هو النظر نحو السماء، خاصة خلال ساعات الليل المتأخرة وقبل شروق الشمس، حيث تكون فرص مشاهدة الشهب أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تشاهد الكسوف بأمان؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على عكس الشهب، تتطلب مشاهدة الكسوف الشمسي احتياطات خاصة، إذ إن النظر مباشرة إلى الشمس خلال مراحل الكسوف الجزئي قد يسبب أضرارا خطيرة للعين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك يجب استخدام نظارات خاصة لمراقبة الكسوف مطابقة لمعايير السلامة، أو الاعتماد على وسائل رصد مخصصة. أما خلال مرحلة الكسوف الكلي القصيرة فقط، فيمكن لمن هم داخل مسار الكلية مشاهدة الشمس دون الحماية المعتادة، قبل عودة ضوء الشمس تدريجيا.</div></p>

الشمس تختفي والسماء تشتعل بالشهب.. مشهد فلكي نادر متى موعده؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">ترسم الطائرات خطوطاً بيضاء في السماء تلفت انتباه الكثيرين، وتثير الكثير من التساؤلات، حول طبيعتها التي يدور حولها الكثير من الشائعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التفسير العلمي لهذه الظاهرة معروف منذ عقود، حيث تُعرف هذه الخطوط باسم مسارات التكاثف وهي في الأساس سحب جليدية صناعية تتشكل نتيجة تفاعل عادم محركات الطائرات مع الظروف الجوية في طبقات الجو العليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تتشكل الخطوط البيضاء؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتشكل الخيوط البيضاء عندما تحلق الطائرات النفاثة على ارتفاع يتراوح بين 8 و12 كيلومتراً حيث تكون درجة حرارة الهواء منخفضة للغاية، وتصل إلى أقل من 40 درجة مئوية تحت الصفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أثناء عملية احتراق الوقو داخل محركات الطائرات، ينتج بخار ماء إلى جانب غازات أخرى وجسيمات دقيقة، وعندما يختلط هذا العادم الساخن بالهواء شديد البرودة والرطب، يتكثف بخار الماء بسرعة ثم يتجمد حول الجسيمات الدقيقة المنبعثة من المحرك، مكوناً ملايين البلورات الجليدية الصغيرة التي تظهر على شكل خط أبيض خلف الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب وكالة ناسا فإن تركيب هذه الخطوط يكاد يكون مطابقاً لتركيب السحب الركامية الرقيقة (Cirrus Clouds)، والاختلاف الوحيد أن مصدر الرطوبة الإضافية هو محركات الطائرات وليس العمليات الطبيعية في الغلاف الجوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تختفي بعض الخطوط بسرعة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يلاحظ كثيرون أن بعض الخطوط البيضاء الظاهرة خلف الطائرات في السماء تتلاشى خلال ثوانٍ، بينما تستمر أخرى لساعات وتنتشر حتى تبدو كسحب كبيرة، ويرجع ذلك إلى رطوبة الهواء في طبقات الجو العليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فإذا كان الهواء جافاً، تتبخر البلورات الجليدية سريعاً، فيختفي الخط الأبيض خلال دقائق، أما إذا كان الهواء مشبعاً بالرطوبة، فإن البلورات الجليدية تبقى مستقرة، بل تستمر في النمو والانتشار بفعل الرياح، وقد تتحول إلى سحب رقيقة تغطي مساحات واسعة من السماء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA) أن بعض هذه الخطوط تستمر لساعات، بل قد تبقى لأكثر من يوم في ظروف جوية استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تبدو الخطوط أحيانًا متقطعة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تظهر هذه الخيوط في بعض الأيام خلف الطائرة ثم تختفي فجأة، قبل أن تعود للظهور مرة أخرى، ولا يعني ذلك وجود تغيير في عمل المحرك، بل لأن الطائرة تعبر مناطق مختلفة من الغلاف الجوي تختلف في درجة الحرارة والرطوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تدخل الطائرة منطقة مناسبة لتكوين البلورات الجليدية يظهر الخط، وعندما تغادرها يختفي، ثم يعود مجدداً إذا دخلت منطقة رطبة أخرى، وتصف هيئة الطيران الأميركية هذه المناطق باسم مناطق التشبع الفائق بالجليد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يتغير لونها أحياناً؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادة تكون هذه الخطوط بيضاء، لكنها في بعض الأحيان تبدو صفراء أو برتقالية أو حمراء عند شروق الشمس أو غروبها، ويرجع ذلك إلى الطريقة التي ينعكس بها ضوء الشمس على البلورات الجليدية الدقيقة، وهي الظاهرة نفسها التي تمنح السحب ألوانها المختلفة عند الفجر والغروب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل تؤثر في المناخ؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير الدراسات إلى أن بعض مسارات التكاثف المستمرة يكون لها تأثير محدود على المناخ، لأنها تتحول إلى سحب رقيقة تعكس جزءاً من أشعة الشمس، لكنها في الوقت نفسه تحتجز جزءاً من الحرارة المنبعثة من سطح الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال العلماء يدرسون حجم هذا التأثير بدقة، إلا أن الأبحاث تشير إلى أن التأثير الإجمالي يميل إلى إحداث قدر من الاحترار، خصوصاً عندما تستمر الخطوط لساعات طويلة، وتعمل وكالات مثل ناسا وإدارة الطيران الفيدرالية على تطوير طرق لتقليل تكوّن هذه المسارات، مثل تعديل ارتفاعات بعض الرحلات أو استخدام أنواع وقود أكثر استدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل هي مواد كيميائية ؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتشرت خلال السنوات الماضية ادعاءات تُعرف باسم "الكيمتريل، تزعم أن الطائرات ترش مواد كيميائية عمدًاً، لكن وكالات علمية ورسمية، منها ناسا وإدارة الطيران الفيدرالية الأميركية، تؤكد أن الخطوط البيضاء المرئية هي بلورات جليدية ناتجة عن تكاثف بخار الماء الخارج من محركات الطائرات، ولا توجد أدلة علمية تدعم الادعاءات المتعلقة بوجود عمليات رش سرية عبر الطائرات التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تكثر في الشتاء؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تزداد فرصة ظهورها في الشتاء لأن الهواء في طبقات الجو العليا يكون أكثر برودة ورطوبة، وهي الظروف المثالية لتكوين البلورات الجليدية، ومع ذلك، يمكن أن تظهر أيضاً في الصيف إذا توفرت الظروف الجوية المناسبة على ارتفاعات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل يمكن رؤيتها من الفضاء؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> التقطت أقمار ناسا الصناعية صوراً عديدة لمسارات التكاثف وهي تمتد مئات الكيلومترات فوق أوروبا وأميركا والمحيط الأطلسي، حيث تظهر على شكل خطوط هندسية متقاطعة ترسمها حركة الطائرات في السماء، ويمكن أن تتطور لاحقاً إلى سحب واسعة تغطي مناطق كبيرة.</div></p>

ليست دخاناً ولا مواد كيميائية.. لماذا ترسم الطائرات خطوطاً بيضاء في السماء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">شروق الشمس كل يوم، بفضل الله تعالى، ودورانها في فلكها بدقة متناهية ونظام محكم، آية من آيات الله المستمرة منذ أن خلق الله الكون، وستبقى إلى أن يرث الله الأرض ومن عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحياة مليئة بالأسرار، والكون كذلك، بما يحمله من انضباط وقوانين دقيقة، وتناسقات وتراكيب بديعة، كلها من إرادة الخالق، عز وجل. نعجز عن الإحاطة بأسرارها، ونقف أمامها مؤمنين بعظمة صانعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتجلى هذه القدرة الإلهية في النظام الكوني وحده، بل تمتد إلى صناعة الإنسان، وبناء القيم، وغرس المبادئ التي تصنع أمماً وتخلّد أوطاناً. فكما أودع الله في الكون نظاماً لا يختل، أودع في الإنسان القدرة على أن يكون امتداداً لذلك النظام حين يُبنى على الإيمان والأخلاق والانتماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل أجمل صورة لذلك شجرةٌ مثمرة؛ أينما غُرست أنبتت، وأينما أنبتت أثمرت، وأينما أثمرت صنعت حولها حياة جديدة. فلو أخذت غصناً من شجرة طيبة، وغرسته في أرض غير أرضه، وعلى تربة تختلف في خصائصها ومعادنها، فإنه، بإذن الله، ينبت شجرة تحمل الصفات نفسها، وتمتد جذورها ثابتة، وتبقى وفية لأصلها مهما اختلف المكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنا أُعِدُّ مقالة هذا الأسبوع، وعلى بُعد أميال من موطني، وجدتني أنجرف خلف عزفٍ بريء لطفلة تؤدي السلام الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة. عندها أيقنت أن الفرع الطيب لا يكون إلا من شجرةٍ طيبة، وأن الثمر لا يحمل إلا صفات أصله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الشجرة المثمرة هي الشعب الإماراتي؛ جذورها راسخة في أرض الوطن، وأغصانها تمتد إلى العالم، لكنها لا تحمل إلا ثمراً طيباً. فأينما وجدت فرعاً من هذا الأصل، أدركت أن وراءه جذوراً لا تقتلعها المسافات، ولا تبدلها السنين.</div></p><p class='article-text'>فحب الوطن ليس فقط شعاراً يُردد، بل عقيدة انتماء، ووفاء يسكن القلوب، وهوية تتجلى في الأخلاق قبل الأقوال، وفي العطاء قبل الادعاء. ولهذا، أينما حل أبناء الإمارات، حملوا وطنهم في سلوكهم، وعلمهم، وإنجازهم، فكانوا خير سفراء لوطنهم، حتى غدت الإمارات تعرف بأبنائها، كما تعرف الشجرة الطيبة بطيب ثمارها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى هذه إحدى أعظم سنن الله في خلقه؛ فكما لا تحيد الشمس عن مسارها، ولا تتخلف الشجرة الطيبة عن إثمارها، يبقى الأصل الكريم منبتاً للخير، ويظل الوطن الذي غرس القيم في أبنائه حاضراً فيهم أينما كانوا، يثمر وفاءً، ويورث عزاً، ويصنع أجيالاً تحمل اسمه بفخر. وحين أتأمل كل ذلك، لا أجد وصفاً أصدق من أن أقول بكل اعتزاز وافتخار: موطني... الشجرة التي لا تثمر إلا خيراً.</div></p>

صوت الوطن

موطني.. غرس تتفيأ الأمم ظلاله

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد السماء خلال شهر يوليو الجاري لاستقبال واحد من أكثر المشاهد الفلكية سحرا وجمالا، حيث سيكتمل "قمر الغزال" في حدث ينتظره عشاق الفلك والتصوير في مختلف أنحاء العالم. ولا يقتصر تميز هذا البدر على اكتمال قرصه فقط، بل يمتد إلى المشهد البصري الخلاب الذي يرافق لحظة شروقه، إذ يبدو أكبر من حجمه الحقيقي ويتوهج بألوان ذهبية وبرتقالية ساحرة، في ظاهرة تجمع بين العلم والجمال والطابع الثقافي الذي ارتبط بالقمر منذ آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب موقع Space.com، سيبلغ بدر شهر يوليو ذروته يوم 29 يوليو 2026 عند الساعة 10:36 صباحًا بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة، الموافق 14:36 بتوقيت غرينتش، وهي اللحظة التي يصبح فيها القمر في مواجهة الشمس مباشرة من منظور الأرض، ليظهر قرصه مضاءً بالكامل. ورغم أن هذه اللحظة الفلكية ستحدث خلال ساعات النهار بالنسبة لكثير من مناطق العالم، فإن أفضل وقت للاستمتاع بالمشهد سيكون بعد غروب الشمس مباشرة، عندما يبدأ القمر بالظهور فوق الأفق الشرقي في لوحة طبيعية تخطف الأبصار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يبدو قمر يوليو أكبر من المعتاد؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال الساعة الأولى من شروق القمر، يشعر كثير من الناس بأن حجمه أصبح أضخم بكثير مقارنة بما يبدو عليه عندما يرتفع عاليا في السماء. لكن الحقيقة أن حجم القمر لا يتغير إطلاقًا، وإنما يعود ذلك إلى خدعة بصرية تُعرف باسم "وهم القمر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويفسر العلماء هذه الظاهرة بأن الدماغ يقارن القمر بالأجسام الموجودة قرب الأفق مثل المباني والجبال والأشجار، فيبدو أكبر مما هو عليه في الواقع. كما يساهم الغلاف الجوي للأرض في تعزيز هذا المشهد، إذ يعمل على تشتيت الموجات الزرقاء القصيرة من الضوء، بينما يسمح بمرور الموجات الحمراء والبرتقالية بدرجة أكبر، فيكتسب القمر تلك الألوان الدافئة التي تتراوح بين الذهبي والعنبري والبرتقالي، ليمنح المراقبين واحدا من أجمل المناظر السماوية خلال العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يُسمى "قمر الغزال"؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تعود تسمية "قمر الغزال" إلى شكل القمر أو لونه، بل إلى تقاليد تعود لقرون لدى العديد من شعوب أمريكا الشمالية. فقد لاحظ السكان الأصليون أن ذكور الغزلان والأيائل تبدأ خلال شهر يوليو في إنبات قرون جديدة بعد تساقط القديمة، لذلك ارتبط بدر هذا الشهر بهذه الظاهرة الطبيعية، وأُطلق عليه اسم "قمر الغزال" (Buck Moon)، في إشارة إلى بداية نمو القرون من جديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن هذا الاسم الوحيد الذي أطلق على بدر يوليو، إذ استخدمت قبائل وثقافات مختلفة أسماء تعكس طبيعة الموسم والبيئة المحيطة بها. فأطلق شعب الألغونكين عليه اسم "قمر التوت" تزامنا مع نضوج ثمار التوت، بينما أطلق عليه شعب الكري اسم "قمر تبديل الريش" في إشارة إلى تغير ريش الطيور خلال منتصف الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في أوروبا، فقد ارتبط بدر يوليو بالمواسم الزراعية، فظهر اسما "قمر القش" و"قمر الذرة"، لأن هذه الفترة كانت تمثل موسم حصاد المحاصيل وجمع القش استعدادًا لفصل الشتاء. وتعكس هذه التسميات مدى اعتماد الحضارات القديمة على الدورة القمرية في تنظيم الزراعة والصيد ومواسم الحياة اليومية قبل ظهور التقاويم الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكتسب بدر يوليو هذا العام أهمية إضافية، إذ يتزامن مع ذكرى مهمة أبولو 11 التاريخية، التي شهدت أول هبوط للبشر على سطح القمر عام 1969، وهو ما يضيف بعدا تاريخيا إلى هذا الحدث الفلكي المنتظر.</div></p>

"قمر الغزال" يقترب.. موعد المشهد الفلكي الساحر

<p class='article-text'>يستعد عشاق الفلك لمشاهدة واحد من أندر المشاهد السماوية خلال الساعات الأولى من صباح السبت 4 يوليو، عندما يقترب كوكبا مارس و اورانوس من بعضهما البعض في اقتران نادر، هو الأقرب بينهما حتى عام 2053.</p><p class='article-text'>ويمنح هذا الحدث الفلكي فرصة استثنائية لرصد كوكب أورانوس، الذي يُعد من أصعب كواكب المجموعة الشمسية رؤية بالعين المجردة، مستعينين ببريق كوكب المريخ الذي سيكون بمثابة "دليل سماوي" يقود الراصدين إلى موقعه.</p><h2>مشهد نادر</h2><p class='article-text'>وبحسب خبراء الفلك، سيظهر الكوكبان منخفضين في الأفق الشمالي الشرقي قبل شروق الشمس بنحو ساعة و45 دقيقة، حيث يمر المريخ أسفل أورانوس مباشرة، في مشهد نادر يجمع الكوكبين على مسافة زاوية صغيرة للغاية.</p><p class='article-text'>وسيكون المريخ أكثر سطوعاً، إذ يظهر بلونه الأحمر المميز، بينما يبدو أورانوس أكثر خفوتاً، وهو ما يجعل الاقتران فرصة ذهبية لتحديد موقعه بسهولة.</p><h2>هل يمكن رؤيته بالعين المجردة؟</h2><p class='article-text'>رغم أن أورانوس يُعد من الكواكب الخافتة، فإن الظروف الجوية المناسبة والسماء المظلمة قد تسمح برؤيته بالعين المجردة بعد الاستعانة بالمريخ لتحديد موقعه.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، ينصح الفلكيون باستخدام منظار ثنائي (Binoculars) للحصول على رؤية أوضح، كما يمكن التقاط الكوكبين معاً باستخدام كاميرا الهاتف الذكي في بعض الظروف المناسبة.</p><p class='article-text'>بالقرب من عنقود "الثريا"</p><p class='article-text'>ويزداد المشهد جمالاً لأن الكوكبين سيظهران أسفل Pleiades، المعروف عربياً باسم الثريا، وهو أحد أشهر العناقيد النجمية المفتوحة وأكثرها لمعاناً في سماء الليل.</p><p class='article-text'>ويمنح هذا الاصطفاف السماء لوحة فلكية مميزة تجمع بين كوكبين وعنقود نجمي في مشهد واحد، ما يجعله فرصة مثالية لهواة التصوير الفلكي.</p><h2>لماذا يُعد هذا الحدث نادراً؟</h2><p class='article-text'>تتحرك الكواكب في مدارات مختلفة السرعة حول الشمس، ولذلك فإن اقترابها الظاهري من بعضها البعض لا يحدث كثيراً.</p><p class='article-text'>ووفقاً لخبراء الفلك، فإن اقتران المريخ وأورانوس هذا العام هو الأقرب حتى عام 2053، ما يعني أن الراصدين لن يشاهدوا مشهداً مماثلاً بهذه الدرجة من التقارب قبل نحو ثلاثة عقود.</p><p class='article-text'>ويؤكد المختصون أن أفضل وقت لمتابعة الظاهرة يكون قبل شروق الشمس بفترة قصيرة، مع اختيار مكان بعيد عن أضواء المدن، حيث تكون السماء أكثر ظلمة وصفاءً.</p><p class='article-text'>وبالنسبة لعشاق الفلك، لا يمثل هذا الاقتران مجرد حدث بصري جميل، بل فرصة نادرة لرؤية أحد أبعد كواكب المجموعة الشمسية والاستمتاع بمشهد سماوي لن يتكرر بهذه الدرجة من القرب إلا بعد سنوات طويلة.</p>

هل يمكن رؤيته بالعين المجردة؟

حدث فلكي فجر غد لن يتكرر قبل 2053

<p class='article-text'><div data-empty="false">متابعة: عائشة الكعبي وموفق محمد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دشنت الإمارات مرحلة جديدة من مشاريعها التنموية نحو مستقبل أكثر استدامة، حيث شهدت الدولة صباح أمس لحظة تاريخية في مسيرة التنقل مع انطلاق أولى رحلات قطارات الاتحاد للركاب من الفجيرة إلى أبوظبي، إيذاناً ببدء التشغيل التمهيدي لأول شبكة قطارات ركاب وطنية في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي رحلة جسدت رؤية الدولة نحو مستقبل أكثر ترابطاً، تحرك القطار على «سكة» الإنجازات الوطنية مع ساعات الفجر الأولى من ساحل الفجيرة شرقاً ليصل إلى أبوظبي غرباً، رابطاً بين الإمارتين عبر منظومة نقل حديثة تعكس حجم التطور الذي تشهده الدولة في قطاع البنية التحتية والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواكبت «البيان» الإقبال اللافت على الخدمة، التي شهدت بيع أكثر من 10 آلاف تذكرة قبل انطلاق التشغيل، فيما شهد اليوم الأول تشغيل ست رحلات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244091.jpg" alt="حمد البلوشي في المقعد رقم 1" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>حمد البلوشي في المقعد رقم 1</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>التذكرة رقم 1</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في محطة الفجيرة، سادت أجواء من الفخر والحماس مع توافد الركاب والإعلاميين لمتابعة هذه اللحظة الاستثنائية، وحمل المشهد أبعاداً إنسانية ووطنية مؤثرة، إذ كان حمد منصور البلوشي، من أصحاب الهمم، أول راكب يستقل قطار الاتحاد، حاملاً التذكرة رقم «1» وجالساً على المقعد رقم «1» في المقصورة رقم «1»، ليصبح بذلك أول مسافر في تاريخ شبكة قطارات الركاب الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختير حمد من بين المرشحين الذين رشحهم أفراد من مختلف أنحاء الدولة ضمن الحملة التي أطلقتها قطارات الاتحاد لاختيار «الراكب الذي يمثلنا جميعاً».</div></p><h2>الرحلة الأولى</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انطلاق «صافرة» الرحلة الأولى بالتزامن مع شروق الشمس، غادر القطار محطة الفجيرة عند الساعة 5:34 صباحاً وسط مشاعر من البهجة والترقب، متجهاً إلى محطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي.</div></p><p class='article-text'>وخلال الرحلة استمتع الركاب بتجربة تنقل عصرية متكاملة تضمنت مقاعد مريحة، وخدمة الإنترنت اللاسلكي، ومنافذ لشحن الأجهزة الإلكترونية عند كل مقعد، إلى جانب مساحات مخصصة للأمتعة وخدمات الدرجة المميزة المصممة لتوفير أعلى مستويات الراحة والرفاهية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب حمد منصور البلوشي عن سعادته الغامرة بالمشاركة في هذه اللحظة التاريخية، مؤكداً أن اختياره أول راكب على متن قطار الاتحاد يشكل مصدر فخر واعتزاز كبير له.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244093.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت عذراء المنصوري، المدير التنفيذي للقطاع التجاري في «قطارات الاتحاد» لخدمات الركاب، في تصريحات لـ«البيان»، أن يوم 30 يونيو محطة تاريخية في مسيرة النقل الوطني.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن انطلاق أول رحلة ركاب مع شروق الشمس من الفجيرة إلى أبوظبي يجسد طموحات الإمارات نحو مستقبل أكثر ترابطاً واستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن المسافرين يحظون خلال الرحلة بفرصة فريدة للاستمتاع بالمشاهد الطبيعية الخلابة على امتداد المسار، لافتة إلى أن الركاب سيستفيدون خلال الأسبوع الأول من قائمة طعام مجانية تحمل النكهة الإماراتية، أعدتها أيدٍ وطنية.</div></p><h2>استقبال احتفالي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، شهدت محطة مدينة محمد بن زايد لحظة تاريخية أخرى، مع وصول أول رحلة ركاب وسط أجواء احتفالية غمرتها مشاعر الفرح والاعتزاز، وكان في استقبال القطار عدد من المسؤولين والضيوف وأفراد المجتمع، الذين شاركوا في الاحتفاء بهذه المناسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أضفت الفنون التراثية الإماراتية طابعاً احتفالياً أصيلاً على مراسم الاستقبال، حيث امتزجت العروض الشعبية والأهازيج التراثية بمشاعر الفخر.</div></p><h2>15 ثانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تخصيص قسم متطور لشراء التذاكر يعتمد على منظومة تكنولوجية حديثة اختصرت زمن شراء واستلام البطاقة إلى 15 ثانية فقط، ما يسهم في تسريع إجراءات السفر وضمان وصول الركاب إلى القطار بسهولة وفي الوقت المناسب.</div></p><h2>شبكة النقل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت «قطارات الاتحاد» عن تعاونها مع مركز النقل المتكامل «أبوظبي للتنقل» لدمج خدمات القطار ضمن شبكة النقل العام في الإمارة، بما يتيح انتقالاً سلساً بين القطارات والحافلات وسيارات الأجرة ووسائل النقل الأخرى، في خطوة تعزز تكامل منظومة التنقل الحديثة في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال منصور الملا، مدير أداء الشبكة في قطارات الاتحاد، إن الرحلة عكست جاهزية المنظومة وكفاءة التشغيل، ومهدت لانطلاق مرحلة جديدة من خدمات النقل الآمنة والمريحة والمستدامة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244094.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن المشروع يشكل أحد المحركات الرئيسة لدعم التنمية الاقتصادية من خلال تسهيل حركة الأفراد وربط المراكز السكانية والاقتصادية وتعزيز تنافسية الدولة ومكانتها مركزاً عالمياً للنقل والخدمات اللوجستية.</div></p><h2>التطور الكبير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعكست آراء الشخصيات المجتمعية والاقتصادية في الفجيرة وأبوظبي حجم الأثر الإيجابي المتوقع للمشروع، حيث أكد محمد الملا، نائب رئيس مجلس إدارة جمعية الفجيرة الخيرية، أن مشاركته في الرحلة الافتتاحية تمثل لحظة تاريخية ستبقى راسخة في الذاكرة.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن المشروع يعكس التطور الكبير الذي تشهده الدولة في قطاعي النقل والبنية التحتية، ويسهم في تعزيز الحركة الاقتصادية وربط إمارات الدولة بكفاءة عالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف خليفة مطر، عضو المجلس الوطني الاتحادي الأسبق، انطلاق أول رحلة لقطار الاتحاد للركاب بأنه إنجاز وطني يفتح آفاقاً جديدة للأعمال والاستثمار والسياحة، مؤكداً أن المشروع سيحدث نقلة نوعية في سهولة التنقل بين الإمارات ويعزز جودة الحياة للمجتمع.</div></p><h2>أجواء استثنائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت نها برغش النقبي عن سعادتها بالمشاركة في هذه الرحلة التاريخية، مؤكدة أن الأجواء كانت استثنائية ومفعمة بالفرح، فيما أشاد حمد الشامسي بمستوى التنظيم والراحة منذ لحظة الوصول إلى المحطة حتى الوصول إلى الوجهة. </div></p><p class='article-text'>وأوضح علي أحمد أن مستوى الضيافة والمشاهد الطبيعية على امتداد المسار، كانت من أبرز ما لفت انتباهه، واصفاً التجربة بأنها مميزة بكل المقاييس بفضل الراحة والتجهيزات الحديثة المتوفرة على متن القطار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أكد عبدالعزيز عبيد الفلاحي أن المشروع إضافة نوعية إلى سلسلة المشاريع التنموية التي تنفذها الدولة، مشيراً إلى دوره في تعزيز الترابط بين الإمارات ودعم الاستثمارات وتحفيز النشاط الاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت فارس عادل الفلاحي إلى أن القطار سيحدث تحولاً في مفهوم التنقل داخل الدولة من خلال تقليص زمن الرحلات وتوفير خيار عملي ومريح للمسافرين، فضلاً عن مساهمته في دعم السياحة والأنشطة الاقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبانطلاق أولى رحلات الركاب من الفجيرة إلى أبوظبي، تدخل الإمارات مرحلة جديدة في مسيرة تطوير منظومة النقل الوطني، مستندة إلى بنية تحتية متقدمة ورؤية مستقبلية طموحة تستهدف تعزيز الترابط بين المدن، ودعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتوفير خيارات تنقل مستدامة تواكب تطلعات الدولة نحو المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حمد البلوشي صاحب التذكرة رقم «1».. أول مسافر من الفجيرة  إلى أبوظبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">10 آلاف تذكرة قبل التشغيل.. والشراء والاستلام خلال 15 ثانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مقاعد مريحة وتوفر الإنترنت ومنافذ شحن للأجهزة ومساحات للأمتعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفنون التراثية تضفي طابعاً أصيلاً على مراسم استقبال الرحلة</div></p>

« البيان» تواكب اللحظة التاريخية

«رحلة القطار الأولى» فجر جديد للتنقل في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد العالم في 12 أغسطس 2026 لمشاهدة واحد من أبرز الأحداث الفلكية في العقد الحالي، إذ سيظهر كسوف كلي للشمس في عدة مناطق من العالم، مانحا ملايين الأشخاص فرصة نادرة لمتابعة تحول النهار إلى ليل لبضع دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيبدأ مسار الكسوف الكلي مع شروق الشمس فوق أقصى شمال سيبيريا في روسيا، ثم يعبر المحيط المتجمد الشمالي مرورا بالقرب من القطب الشمالي، قبل أن يصل إلى شمال شرق غرينلاند، ومن ثم إلى آيسلندا، لينتهي فوق شمال إسبانيا وجزر البليار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد آيسلندا من أفضل المواقع لمتابعة الحدث، حيث سيحظى المراقبون بأطول مدة للكسوف الكلي، في حين ستكون إسبانيا الوجهة الأكثر جذبًا لعشاق الفلك، إذ يمر مسار الكسوف فوق عدد من مدنها الشمالية، إضافة إلى جزر البليار، بما فيها بالما دي مايوركا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث أثناء الكسوف الكلي؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحدث الكسوف الكلي عندما يمر القمر بين الأرض والشمس، فيحجب قرص الشمس بالكامل لفترة قصيرة. وخلال تلك الدقائق يتحول النهار إلى شبه ظلام، وتنخفض درجات الحرارة، وتظهر بعض النجوم والكواكب في السماء، بينما يمكن رؤية الهالة الشمسية المحيطة بالشمس، وهي من أكثر المشاهد الفلكية إثارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود سبب إمكانية حدوث هذه الظاهرة إلى أن القمر، رغم صغر حجمه مقارنة بالشمس، يقع على مسافة تجعل حجمه الظاهري في السماء قريبًا جدًا من حجم الشمس عند النظر إليه من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أفضل الأماكن للمشاهدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">داخل إسبانيا، تشمل أفضل المدن الواقعة على مسار الكسوف الكلي لا كورونيا، بلباو، أوفييدو، ليون، بورغوس وبينيسكولا، بينما ستشهد مدن مثل سرقسطة، بلد الوليد، تاراغونا وفالنسيا الكسوف بدرجات متفاوتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في جزر البليار، فستكون الشمس قريبة من الغروب أثناء الكسوف، لذلك يُنصح باختيار مواقع ذات أفق غربي مفتوح للحصول على أفضل رؤية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء الفلك أن المنطقة المحيطة بمدينة بورغوس توفر أفضل فرصة لمشاهدة الكسوف، نظرًا لاحتمالات الطقس الأكثر ملاءمة مقارنة بالساحل الأطلسي، مع التأكيد على أن صفاء السماء يبقى العامل الحاسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل أحتاج إلى نظارات خاصة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نعم. يؤكد المختصون ضرورة استخدام نظارات مخصصة لمشاهدة الكسوف خلال جميع مراحل الظاهرة، ولا يمكن النظر إلى الشمس بالعين المجردة إلا خلال دقائق الكسوف الكلي فقط، عندما يحجب القمر قرص الشمس بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا بعد كسوف 2026؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيشهد العالم كسوفًا كليًا آخر في 2 أغسطس 2027، وسيكون مرئيًا من جنوب إسبانيا وشمال إفريقيا وشبه الجزيرة العربية، بما يشمل المغرب، الجزائر، تونس، ليبيا، مصر، السودان، السعودية واليمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيحدث كسوف كلي جديد في 22 يوليو 2028 فوق أستراليا، قبل أن يتكرر الحدث في 25 نوفمبر 2030 فوق جنوب القارة الإفريقية وأجزاء من أستراليا، ما يمنح عشاق الفلك عدة فرص لمتابعة واحدة من أروع الظواهر الطبيعية في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن كسوف 12 أغسطس 2026 سيجذب أنظار الملايين حول العالم، فإن معظم الدول العربية لن تكون ضمن مسار الكسوف الكلي. وستقتصر المشاهدة في بعض مناطق شمال غرب أفريقيا على كسوف جزئي، بينما لن يكون الحدث مرئيًا أو سيكون محدودًا في العديد من الدول العربية الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد كسوف عام 2027 من أبرز الأحداث الفلكية المنتظرة، إذ تشير التوقعات إلى أنه سيكون من أطول الكسوفات الكلية خلال القرن الحادي والعشرين، وهو ما يجعله محطة مهمة لهواة الفلك والمصورين والباحثين في مختلف أنحاء العالم.</div></p>

كسوف الشمس الكلي يقترب.. أين سيختفي النهار ؟

<p class='article-text'>مع وصول أول رحلة لقطار الركاب إلى محطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي، تدخل دولة الإمارات مرحلة جديدة في مسيرة تطوير منظومة النقل، إيذاناً بانطلاق أولى خدمات نقل الركاب عبر شبكة قطارات الاتحاد، في خطوة تاريخية تجسد رؤية الدولة لبناء منظومة نقل متكاملة وأكثر استدامة، وتعزز جودة الحياة وترابط المدن والمجتمعات.</p><p class='article-text'>ولم يكن وصول القطار مجرد رحلة اعتيادية بين محطتين، بل محطة مفصلية تعكس ثمرة سنوات من التخطيط والاستثمار في مشروع وطني يعد أحد أبرز مشاريع الخمسين، ويؤسس لعهد جديد من التنقل الذكي الذي يجمع بين السرعة والراحة والكفاءة.</p><p class='article-text'>وانطلقت أولى الرحلات التشغيلية التمهيدية بين أبوظبي والفجيرة، لتختصر المسافة بين الإمارتين إلى نحو 105 دقائق فقط، على متن قطارات تصل سرعتها إلى 200 كيلومتر في الساعة، في تجربة سفر حديثة توفر للركاب مقاعد محجوزة ومضمونة، وخدمة "واي فاي" مجانية، ومنافذ لشحن الأجهزة، ومساحات مريحة للأمتعة، بما يجعل الرحلة نفسها جزءاً من تجربة السفر.</p><p class='article-text'>ويأتي تشغيل قطار الركاب بعد أقل من خمس سنوات على إعلان دولة الإمارات رؤيتها لإطلاق هذه الخدمة ضمن "مشاريع الخمسين"، ليترجم التزام الدولة بتطوير حلول نقل عصرية تدعم النمو الاقتصادي، وتعزز الترابط بين مختلف إمارات الدولة.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر أهمية المشروع على تسهيل التنقل، بل تمتد إلى آفاق اقتصادية واجتماعية واسعة، إذ يتوقع أن تحقق خدمات قطار الركاب فوائد اقتصادية واجتماعية تقدر بنحو 91 مليار درهم خلال الخمسين عاماً المقبلة، من خلال رفع كفاءة التنقل، وتقليل الازدحام، وخفض الانبعاثات الكربونية، ودعم السياحة الداخلية وربط المراكز الاقتصادية والحضرية.</p><p class='article-text'>وقالت عذراء المنصوري، المدير التنفيذي للقطاع التجاري في شركة قطارات الاتحاد لخدمات الركاب في تصريح لوكالة أنباء الإمارات /وام/ ، إن وصول أولى رحلات قطارات الاتحاد إلى محطة مدينة محمد بن زايد قادمة من محطة الفجيرة يمثل لحظة تاريخية في مسيرة النقل بدولة الإمارات، مؤكدة أن فريق العمل يشعر بفخر كبير وهو يشهد انطلاق أول رحلة لقطار الركاب في الدولة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن المشروع لا يقتصر على توفير وسيلة نقل بين محطة وأخرى، بل يشكل بداية مرحلة جديدة للتنقل في دولة الإمارات، ترتكز على الأمان والموثوقية والاستدامة، ويعكس رؤية الدولة في تطوير منظومة نقل حديثة ومتكاملة.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن الإعلان عن مشروع قطار الركاب كان في ديسمبر 2021، واليوم، وبعد أقل من خمس سنوات، أصبح المشروع واقعاً يحتفى به مع إطلاق الخدمة رسمياً، في إنجاز يجسد سرعة تنفيذ المشاريع الوطنية وجودتها.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أن الرحلة الافتتاحية كانت استثنائية، إذ حظي الركاب بتجربة تحمل الطابع الإماراتي، واستمتعوا بمشاهدة شروق الشمس على جبال الفجيرة، مؤكدة أن هذه الرحلة ستظل ذكرى تاريخية وبصمة مهمة في مستقبل التنقل بدولة الإمارات.</p><p class='article-text'>وأكدت المنصوري أن الإقبال على الخدمة كان لافتاً منذ الإعلان عنها، مشيرة إلى تصدر تطبيق قطارات الاتحاد قائمة التطبيقات الذكية، كما أن عمليات التشغيل انطلقت بسلاسة وفق الخطط الموضوعة.</p><p class='article-text'>من جانبهم عبر عدد من الركاب في تصريحات لوكالة أنباء الإمارات /وام/ عن سعادتهم بالمشاركة في الرحلة الافتتاحية، مؤكدين أن المشروع يمثل محطة تاريخية في مسيرة النقل بدولة الإمارات.</p><p class='article-text'>وقالت نهى النقبي إنها تشعر بالفخر لكونها من أوائل الركاب الذين استقلوا قطار الركاب، مؤكدة أن التجربة تعكس حجم التطور الذي وصلت إليه الإمارات في إنشاء منظومة نقل حديثة تضاهي أفضل التجارب العالمية.</p><p class='article-text'>وأضافت أن المشروع يجسد رؤية الدولة في الاستثمار في البنية التحتية المستدامة، ويوفر وسيلة تنقل متطورة وآمنة تسهم في تعزيز جودة الحياة، وتدعم ترابط المدن والمجتمعات في مختلف أنحاء الدولة.</p><p class='article-text'>من جانبها، أكدت هند البلوشي أن الرحلة اتسمت بالراحة والانسيابية منذ الوصول إلى المحطة وحتى الوصول إلى الوجهة، مشيدة بمستوى الخدمات المقدمة على متن القطار.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أن الأسعار التمهيدية مناسبة مقارنة بالخدمات المتميزة التي يقدمها القطار، معتبرة أنه سيكون خياراً مفضلاً للتنقل بين إمارات الدولة لما يوفره من راحة وسرعة وجودة في الخدمة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن المشروع يسهم في تسهيل التنقل بين إمارات الدولة، ودعم الحركة السياحية والتجارية، فضلاً عن توفير وسيلة نقل موثوقة وحديثة تشجع المزيد من الأفراد على الاعتماد على النقل الجماعي.</p><p class='article-text'>وتتيح قطارات الاتحاد حالياً حجز التذاكر عبر منصاتها الرقمية، فيما تبدأ الأسعار التمهيدية لمسار أبوظبي - الفجيرة من 55 درهماً في الدرجة المريحة و120 درهماً في الدرجة المميزة، مع خيارات متعددة تناسب مختلف احتياجات المسافرين من حيث المرونة والخدمات.</p><p class='article-text'>ويمثل التشغيل الحالي المرحلة الأولى من خطة توسع متدرجة، إذ تنضم دبي والذيد إلى الشبكة في 30 سبتمبر 2026، تليهما محطات منطقة الظفرة في ديسمبر من العام نفسه، ثم الشارقة في مارس 2027، وصولاً إلى شبكة وطنية تربط 11 مدينة ومنطقة في مختلف أنحاء الدولة.</p><p class='article-text'>وعند اكتمال تشغيل الشبكة، ستصل الطاقة الاستيعابية المتوقعة لأسطول قطارات الركاب إلى نحو 10 ملايين راكب سنوياً، لتصبح السكك الحديدية أحد أهم ركائز منظومة النقل المستقبلية في دولة الإمارات، وتجسد رؤية وطنية تجعل من التنقل رافداً للتنمية الاقتصادية والاجتماعية والاستدامة.</p>

أول رحلة لقطار الركاب.. وآفاق جديدة للتنقل في الإمارات

<p class='article-text'>اكتظت محطة الفجيرة منذ ساعات الصباح الأولى بالقادمين استعداداً للمشاركة في الرحلة التاريخية الأولى لقطار الاتحاد، حيث توافد ركاب من مختلف الجنسيات والفئات العمرية، إلى جانب رجال الأعمال والعائلات والزوار، وسط أجواء من الفرح والسعادة والاحتفاء بهذه المناسبة الاستثنائية.</p><p class='article-text'>واستقبلت المحطة ضيوفها بكرم الضيافة الإماراتية، فيما شهدت حضوراً لافتاً لممثلي وسائل الإعلام وصنّاع المحتوى ومشاهير منصات التواصل الاجتماعي، الذين حرصوا على توثيق تفاصيل الحدث.</p><p class='article-text'>ومن قلب محطة الفجيرة، واكبت «البيان» لحظة تاريخية استثنائية مع انطلاق أول رحلة ركاب لقطار الاتحاد إلى أبوظبي.</p><p class='article-text'>وسادت أجواء من الفخر والحماس بين الحاضرين مع شروق الشمس والإيذان بانطلاق الرحلة الأولى، فيما ارتسمت مشاعر البهجة والترقب على وجوه الركاب والمشاركين، وتحرك قطار الاتحاد في رحلته الأولى نحو أبوظبي وسط أجواء احتفالية عكست أهمية هذا الإنجاز الوطني، الذي يفتح آفاقاً جديدة للتنقل ويعزز الترابط بين إمارات الدولة.</p>

من قلب محطة الفجيرة.. «البيان» ترصد أجواء الاحتفاء بأول رحلة ركاب لقطار الاتحاد

<p class='article-text'><div data-empty="false">إذا أردت أن تنتج منه غراماً واحداً فعليك أن تجمع 150 زهرة بنفسجية متفتحة، لكن يجب أن تكون عملية الجمع قبل شروق الشمس، ثم تنزع الميسم من كل زهرة بحرص شديد، وتضعها على شبكة رقيقة لتجف في الظل، ويفضل أن تستعين بخبير لا تقل مهاراته عن خبراء المجوهرات الثمينة. في هذه اللحظة يمكنك أن تقول إنني جمعت ثروة؛ فالكيلو غرام من أنواعه الجيدة يتراوح سعره بين 1500 دولار و3000 دولار وقد ترتفع أسعار الأنواع الفاخرة إلى 10 آلاف دولار بحسب الجودة والمنشأ.. عن الزعفران نتكلم؛ بُهار الملوك والأثرياء، الذي يعطي طعامهم نكهة مميزة، ويدخل في علاج كثير من الأمراض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ألوان الزعفران </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللزعفران لون زاهٍ مميز، برتقالي أقرب إلى الأحمر، ويضيف إلى الطعام نكهة ورائحة طيبة، ويُنتَج عن طريق تجفيف مياسم وجزء من الأقلام في زهرة نبات زعفران الخريف البنفسجي، الذي يعرف علمياً باسم «الزعفران السوسني»، ويستخدم أيضاً في تلوين الحلوى الفاخرة، ويستخدم في أوروبا وآسيا لتتبيل أنواع معينة من الطعام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتوي مياسم زهور الزعفران على زيت دهني طيار ذي رائحة عطرية، لذا يجب حفظه في أوانٍ محكمة لكي لا يفقد قيمته، وقد استخدم طوال قرون كدواء عشبي؛ حيث استخدمه الأوروبيون في العصور الوسطى لعلاج التهابات الجهاز التنفسي ونزلات البرد والحمى القرمزية والجدري والسرطان. أما المصريون القدماء، فزادوا على كل ما سبق استعماله كمضاد للاكتئاب؛ حيث ورد في البرديات القديمة أنه «يُذهب الحزن والهم». لكن هناك دراسات حديثة تحذر الأثرياء من أن الإفراط في تناوله قد يسبب التسمم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تاريخ عريق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعود تاريخ زراعة الزعفران إلى أكثر من 3000 سنة قبل الميلاد، حيث زرعه المزارعون القدماء في كل من مصر والعراق واليونان القديمة، وكانوا ينتقون النباتات ذات المياسم الطويلة لنقلها إلى المزارع الخاصة بالملوك والحكام، واستعملوه في علاج الملوك وصناعة العطور الخاصة بأسرهم. وهناك وثائق تشير إلى أنه زُرع لأول مرة في اليونان، وكانت بلاد فارس من أكبر الدول المنتجة له في العصور الوسطى وظلت كذلك في العصر الحديث، ثم انتشرت زراعته في المناطق القريبة من أوروبا وجنوب غرب كشمير وفي شمال شرقي آسيا. وكانت أكثر الدول إنتاجاً للزعفران في العصر القديم هي إيران وإسبانيا والهند واليونان، لتنتشر بعد ذلك في كل أنحاء العالم، وكانت أمريكا هي آخر من اهتم بزراعته وتحديداً في ولاية بنسلفانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تكلفة باهظة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الإحصاءات: إن العالم ينتج الآن من الزعفران ما لا يقل عن 400 طن سنوياً، سواء على شكل شعيرات مجففة أم مسحوق، لكن إنتاجه يبقى عرضة للتقلبات بسبب التغيرات المناخية وارتفاع تكاليف الإنتاج، وهو ما ينعكس مباشرة على أسعاره في الأسواق العالمية. وإضافة إلى إيران وإسبانيا والهند واليونان ظهرت في الساحة في الفترة الأخيرة المغرب وإيطاليا وأفغانستان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من أن كثرة استخدام الزعفران قد توحي بتوافره ورخصه بعض الشيء، فإن الحقيقة أنه بسبب تكلفته الباهظة تتم الاستعانة في كثير من الأحيان بما يسمى «الزعفران المخفف» وهو مقلد في الحقيقة (سعر الجرام أقل من دولار واحد)، حيث تضاف كميات كبيرة من الكركم إلى شعيرات قليلة جداً من الزعفران لإكساب الخليط اللون المعروف للزعفران، لكن ما يكشف هذا الغش هو النكهة المختلفة تماماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ساعات طويلة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحتاج إنتاج غرام واحد فقط من الزعفران إلى قطف ما بين 150 و200 زهرة يدوياً، واستخراج ثلاث مياسم دقيقة من كل زهرة، وهو ما يفسر ارتفاع قيمته في الأسواق العالمية. أما إنتاج كيلوغرام واحد من الزعفران، فيتطلب جمع نحو 150 ألفاً إلى 200 ألف زهرة، أي ما يعادل 450 ألفاً و600 ألف ميسم تقطف جميعاً يدوياً خلال موسم حصاد قصير لا يتجاوز أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع في الخريف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا لا يعد الزعفران مجرد بُهار يضفي لوناً ونكهة على الطعام بل محصولاً زراعياً عالي القيمة ويجمع بين التاريخ والطب والاقتصاد حتى استحق لقب «الذهب الأحمر»، إذ يتطلب إنتاجه ساعات طويلة من العمل اليدوي، ما يجعله واحداً من أغلى المنتجات الزراعية في العالم.</div></p>

الزعفران أغلى بُهار في العالم... الكيلو يصل لـ 10 آلاف دولار

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الخامسة صباحاً كانت مدينة لاروشيل الفرنسية تسجل قرابة 30 درجة مئوية، وهي حرارة اعتاد سكانها رؤيتها في ذروة نهار الصيف لا قبل شروق الشمس. وبعد ساعات قليلة، انقطع التيار الكهربائي عن عشرات الآلاف من المنازل في غرب فرنسا، بينما كانت القطارات تتباطأ في بريطانيا، وتغلق مدارس أبوابها، وتستعد مدن إيطالية لإعلان أعلى درجات التأهب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد موجة الحر التي تضرب أوروبا تُقاس فقط بدرجات الحرارة المسجلة على شاشات الأرصاد الجوية، بل بحجم الاضطراب الذي تفرضه على تفاصيل الحياة اليومية. فمع امتداد القبة الحرارية عبر غرب القارة، بدأت آثارها تظهر في الكهرباء والنقل والمدارس والسياحة وحتى في أنظمة الطاقة النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في فرنسا، جاء انقطاع الكهرباء عن نحو 68 ألف منزل في منطقة فينيستير كأحد أوضح المؤشرات على الضغوط التي تواجهها البنية التحتية. وفي الوقت نفسه كانت هيئة الأرصاد الفرنسية تعلن أن البلاد سجلت اليوم الأربعاء أكثر الأيام حرارة منذ بدء السجلات المناخية عام 1947، محطّمة الرقم القياسي الذي تم تسجيله أمس الثلاثاء، ومتجاوزة أرقاماً ارتبطت تاريخياً بموجة حر 2003 التي تعد من أكثر الكوارث المناخية فتكاً في تاريخ فرنسا الحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يقتصر تأثير الموجة على المنازل وشبكات الكهرباء. ففي باريس، اضطرت إدارة برج إيفل ومتحف اللوفر إلى تقليص ساعات العمل بسبب الحرارة المرتفعة، بينما لجأت مدارس ومؤسسات في عدة مدن إلى الإغلاق المبكر أو اعتماد العمل عن بُعد. وحتى في قطاع الرياضة، دفعت الظروف المناخية منظمي نصف ماراثون هامبورغ إلى تأجيل السباق تفادياً للمخاطر الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الآخر من القناة الإنجليزية، سجلت بريطانيا أعلى درجة حرارة في تاريخها خلال شهر يونيو، بلغت 35.7 درجة مئوية في جنوب إنجلترا. وأصدرت السلطات تحذيرات صحية نادرة من المستوى الأحمر، فيما شهدت بعض خطوط السكك الحديدية اضطرابات بسبب المخاوف من تأثير الحرارة على البنية التحتية للنقل. وفي بلد لم تُصمم غالبية مبانيه للتعامل مع درجات حرارة تقترب من الأربعين مئوية، تحولت أجهزة التكييف والمراوح إلى سلع مطلوبة بشكل غير مسبوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انتقال الموجة جنوباً وشرقاً، رفعت إيطاليا مستوى التأهب إلى الدرجة القصوى في 16 مدينة، بينما أصدرت دول أخرى مثل بولندا والمجر وكرواتيا تحذيرات مشابهة استعداداً لوصول الموجة خلال الأيام المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقديرات الأوروبية إلى أن نحو 94 مليون شخص يواجهون الأربعاء درجات حرارة تتجاوز 35 درجة مئوية، فيما يعيش أكثر من 350 مليون شخص تحت حرارة تفوق 30 درجة، وهو ما يجعل هذه الموجة من أوسع الظواهر المناخية تأثيراً على سكان القارة خلال السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد أعداد المتضررين، بدأت الحصيلة البشرية بالارتفاع أيضاً. فقد أعلنت فرنسا تسجيل 40 حالة غرق خلال أيام قليلة مع توجه أعداد كبيرة من السكان إلى الأنهار والبحيرات هرباً من الحر، بينما شهدت بلجيكا وفاة مراهقين في حادثة مشابهة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت ذاته، امتد تأثير الحرارة إلى قطاع الطاقة، حيث أوقفت فرنسا تشغيل محطة غولفيش النووية مؤقتاً بسبب ارتفاع حرارة مياه نهر غارون المستخدمة في التبريد، في مؤشر إضافي على أن التحدي لم يعد مرتبطاً براحة السكان فقط، بل بقدرة البنى الحيوية على مواصلة العمل تحت ظروف مناخية غير مألوفة.</div></p>

حين استيقظت أوروبا على صيف مختلف

أعجوبة هندسية متفردة لا يمكن مقارنتها بأي مكان آخر

موقع ألماني: «نخلة جميرا» واحة القرن الـ 21

<p class='article-text'><div data-empty="true"> </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  يوم عرفة من أفضل الأيام عند الله، فيه يباهي الله عز وجل الملائكة بأهل عرفات، يقول: انظروا إلى عبادي شُعثاً غُبّراً"، فهو محطة روحانية إيمانية وجائزة ذهبية ينتظرها المسلمون في مشارق الأرض ومغاربها لما يفيض فيه الله عز وجل من الرحمات والبركات والعتق من النيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيوم عرفة ليس مجرد يوم عبادة فقط، بل يوم تاريخي شهد نزول أعظم آيات القرآن الكريم، حين أعلن الله تعالى تمام النعمة وكمال الدين على أمة الإسلام، ليبقى هذا اليوم شاهداً على اكتمال الرسالة الإسلامية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و قالت وزارة الأوقاف المصرية إن يوم عرفة يعرف بأنه يوم "العتق الأكبر من النار"، إذ لا يوجد يوم يعتق الله فيه عباده من النار أكثر من هذا اليوم المبارك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الحديث الشريف عن أم المؤمنين السيدة عائشة رضي الله عنها، أن رسول الله ﷺ قال:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«ما من يوم أكثر من أن يعتق الله فيه عبداً من النار من يوم عرفة» رواه مسلم.</div></p><h2>خير الدعاء وأفضل الذكر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">  في هذا اليوم العظيم يتضرع المسلمون في أصقاع الدنيا إلى الله عز وجل بطلب المغفرة والعتق من النار،.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخير الدعاء في هذا اليوم ما ورد عن النبي  ﷺ: «خير الدعاء دعاء يوم عرفة، وخير ما قلت أنا والنبيون من قبلي: لا إله إلا الله وحده لا شريك له، له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد العلماء أن استجابة الدعاء ترتبط بالإخلاص وحضور القلب واليقين بالله، مع اجتناب المعاصي ورد الحقوق إلى أصحابها.</div></p><h2>فضل صيام يوم عرفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد صيام يوم عرفة من أعظم الأعمال المستحبة لغير الحاج، لما فيه من أجر عظيم وتكفير للذنوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قال رسول الله ﷺ: «صيام يوم عرفة يُكفّر السنة الماضية والباقية» رواه مسلم.</div></p><h2>وقت يوم عرفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدأ وقت الوقوف بعرفة في الوقت الذي تزول فيه شمس التاسع من ذي الحجة، إلى فجر يوم النحر وهو أوّل أيام عيد الأضحى.</div></p><h2>أعمال الحاج في يوم عرفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يخرج الحاج من منى باتجاه جبل عرفة مع شروق الشمس للوقوف بها، وذلك في اليوم التاسع من شهر ذي الحجة، ويتحقّق الوقوف بعرفة بوجود الحاج في أي منطقة من مناطق عرفة، إن كان واقفاً أو راكباً أو مستلقياً، أمّا في حال عدم وقوفه ضمن المنطقة المحددة الشاملة لجميع حدود عرفة في هذا اليوم فإنّ ذلك يفسد حجّه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأفضل أن يجمع الحاج في وقوفه على عرفة بين جزء من النهار وجزء من الليل، ويستحب في هذا الموقف العظيم أن يحافظ الحاج على الطهارة الكاملة، ويستقبل القبلة ويكثر من الدعاء والذكر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستحب للحاج أن يصلّي الظهر والعصر جمعاً وقصراً في وقت الظهر ركعتين ركعتين، ولا يستحبّ للحاج صوم يوم عرفة فقد ثبت عن النبي -صلى الله عليه وسلم- أنّه أفطر فيه.</div></p><h2>سبب التسمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اختلف العلماء في سبب تسمية جبل عرفات بهذا الاسم، حيث وردت عدّة أسباب لتسميته، وهي: أن آدم وحواء حينما أنزلهما الله من الجنة إلى الأرض، أنزلهما في مكانين مختلفين، فكان موقع جبل عرفات هو المكان الذي التقيا فيه، وتعارفا على بعضهما فيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقيل إنّ الناس يجتمعون في يوم عرفة على صعيد الجبل، ويتعارفون على بعضهم البعض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقيل سمي بذلك لأن الناس يعترفون فيه بذنوبهم، ويطلبون من الله أن يغفرها لهم، وأن يعفو عنهم، وقيل إنه مأخوذ من العُرف والذي يعني الرائحة الزكية.</div></p>

خير الدعاء يوم عرفة

<p class='article-text'>دخلت مدينة تْقياغفيك (Utqiaġvik) في ولاية ألاسكا الأمريكية، يوم أول من أمس الأحد، مرحلة سنوية استثنائية من ضوء النهار المتواصل تمتد لمدة 84 يوما كاملة، مع عودة ظاهرة "شمس منتصف الليل" فوق الدائرة القطبية الشمالية.</p><p class='article-text'>وأفادت تقارير محلية أن الشمس أشرقت فوق المدينة عند الساعة 2:58 صباحا يوم الأحد، لتكون آخر شروق يُسجَّل في المنطقة حتى مطلع أغسطس، على أن تستمر بعد ذلك دون غروب حتى 2 أغسطس 2026.</p><p class='article-text'>وتُعد تْقياغفيك، الواقعة على أقصى شمال الولايات المتحدة والمعروفة سابقا باسم "بارو"، واحدة من أبرز المناطق التي تشهد هذه الظاهرة الفلكية سنويا، إذ تقع على ارتفاع جغرافي يبلغ 71.29 درجة شمالا، أي على بعد أكثر من 300 ميل (500 كيلومتر) شمال الدائرة القطبية الشمالية، بالقرب من بحر تشوكشي وبحر بوفورت.</p><p class='article-text'>ويبلغ عدد سكان المدينة نحو 5,000 نسمة، وتشكل أغلبية من السكان الأصليين من شعب الإينوبيات نسبة تقارب 60% من السكان.</p><p class='article-text'>وبالتوازي مع تْقياغفيك، ستشهد مناطق أخرى في ألاسكا مثل فيربانكس ما يصل إلى 70 يوما من ضوء النهار المتواصل، بينما تمتد ساعات النهار في مدن أخرى مثل أنكوراج إلى ما بين 16 و19 ساعة يوميا خلال هذه الفترة.</p><p class='article-text'>ورغم استمرار الإضاءة الشمسية طوال اليوم، فإن درجات الحرارة تبقى منخفضة نسبيا، إذ يبلغ متوسط أعلى درجة حرارة في يوليو نحو 49 درجة فهرنهايت (حوالي 9 درجات مئوية)، ما يعني أن الظاهرة لا ترتبط بطقس صيفي حار.</p><p class='article-text'> كما تشير بيانات من "أكيوويذر" إلى أن تساقط الثلوج في فصل الصيف ليس أمرا مستبعدا، حيث سُجلت حالات ثلوج خلال سبعة أيام في يونيو الماضي، مع إمكانية ارتفاع درجات الحرارة أحيانا بشكل نادر إلى السبعينات فهرنهايت.</p><p class='article-text'>وتحدث ظاهرة "شمس منتصف الليل" نتيجة ميل محور الأرض بزاوية 23.5 درجة أثناء دورانها حول الشمس، خصوصا في الأسابيع المحيطة بالانقلاب الصيفي في 21 يونيو.</p><p class='article-text'>ويؤدي هذا الميل إلى بقاء الشمس ظاهرة فوق الأفق في المناطق الواقعة شمال الدائرة القطبية، حيث تتحرك الشمس ظاهريا في مسار دائري دون أن تغيب.</p><p class='article-text'>وبحسب التوقعات، ستعود تْقياغفيك إلى نمط الشروق والغروب الطبيعي بعد 2 أغسطس، قبل أن تدخل لاحقا مرحلة انتقالية من الشفق المستمر، حيث لا تغيب الشمس تماما عن السماء حتى 21 سبتمبر تقريبا، ثم تبدأ المدينة في التحول نحو "الليل القطبي"، حيث تغيب الشمس بالكامل اعتبارا من 18 نوفمبر، ليستمر الظلام حتى 22 يناير 2027.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه الدورة المتطرفة بين الضوء المستمر والظلام التام إحدى السمات المناخية والفلكية الأكثر تميزا في المناطق القطبية، والتي تتكرر سنويا في أقصى شمال وقطب الأرض.</p>

مدينة لا تعرف الظلام.. 84 يوماً من النهار المتواصل تدهش العالم

<p class='article-text'>على امتداد السواحل الإماراتية، تقف أشجار المانجروف شامخة كحارس طبيعي للبحر واليابسة، تنسج جذورها داخل المياه المالحة قصة استثنائية تجمع بين التاريخ والبيئة والتراث. وبينما يراها البعض مجرد غابات ساحلية، فإنها في الحقيقة أحد أهم الكنوز البيئية التي لعبت دوراً محورياً في حماية الشواطئ، وصون التنوع البيولوجي، وتعزيز استدامة الحياة البحرية في دولة الإمارات منذ مئات السنين.</p><p class='article-text'>ارتبطت أشجار المانجروف، أو ما يعرف محلياً بـ«القرم»، بحياة سكان الإمارات قديماً، حيث شكلت جزءاً من البيئة الساحلية التي اعتمد عليها الأهالي في الصيد والتنقل البحري، كما استخدمت أخشابها في بعض الصناعات التقليدية البسيطة، إلى جانب دورها في توفير بيئة غنية بالأسماك والكائنات البحرية التي شكلت مصدر رزق رئيسياً للسكان.</p><p class='article-text'>وفي الذاكرة الشعبية، ظلت هذه الأشجار رمزاً للحياة والصمود، لقدرتها الفريدة على النمو في المياه المالحة وتحمل الظروف المناخية القاسية، وهو ما جعلها جزءاً من الهوية البيئية والثقافية للمناطق الساحلية في الدولة.</p><p class='article-text'>تنتشر غابات المانجروف في عدد من المناطق الساحلية والجزر الإماراتية، أبرزها في أبوظبي ودبي وأم القيوين ورأس الخيمة، حيث تحولت إلى موائل طبيعية غنية تستقطب الطيور المهاجرة والكائنات البحرية النادرة.</p><p class='article-text'>وتعد هذه الأشجار بمثابة "حضانات طبيعية" للأسماك الصغيرة والروبيان والقشريات، إذ توفر بيئة آمنة للتكاثر والنمو بعيداً عن التيارات البحرية القوية والمفترسات، ما يجعلها عنصراً أساسياً في دعم الثروة السمكية والمحافظة على التوازن البيئي البحري.</p><h2>درع طبيعي</h2><p class='article-text'>في وقت تتصاعد فيه المخاوف العالمية من التغير المناخي وارتفاع درجات الحرارة، برزت أشجار المانجروف كأحد أهم الحلول الطبيعية لمواجهة هذه التحديات، لقدرتها الكبيرة على امتصاص الكربون وتخزينه بمعدلات تفوق العديد من الغابات التقليدية.</p><p class='article-text'>كما تسهم جذورها الكثيفة في تثبيت التربة وحماية السواحل من التآكل والنحر والعواصف البحرية، ما يجعلها خط دفاع بيئياً مهماً يحافظ على استقرار الشواطئ ويحد من تأثيرات الظواهر المناخية المتطرفة.</p><p class='article-text'>وضعت دولة الإمارات حماية أشجار المانجروف ضمن أولوياتها البيئية، وأطلقت خلال السنوات الماضية مبادرات واسعة للتوسع في زراعتها وإعادة تأهيل البيئات الساحلية، انسجاماً مع توجهاتها نحو الاستدامة والاقتصاد الأخضر.</p><p class='article-text'>وشهدت الدولة تنفيذ مشاريع طموحة لزراعة ملايين الأشجار، بهدف تعزيز التنوع البيولوجي ورفع قدرة النظم البيئية الساحلية على مواجهة التغير المناخي، إلى جانب دعم السياحة البيئية وتحويل هذه المناطق إلى وجهات طبيعية تستقطب الزوار ومحبي الطبيعة.</p><h2>وجهة سياحية</h2><p class='article-text'>لم تعد غابات المانجروف مجرد مناطق بيئية محمية، بل أصبحت واحدة من أبرز وجهات السياحة البيئية في الإمارات، حيث يقصدها الزوار للاستمتاع بجولات التجديف بين الممرات المائية الهادئة، ومراقبة الطيور، والتأمل في المشاهد الطبيعية الساحرة، خصوصاً خلال شروق الشمس وغروبها.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه التجربة الزائر فرصة نادرة لاكتشاف جانب مختلف من طبيعة الإمارات، بعيداً عن صخب المدن وناطحات السحاب، في مشهد يجمع بين السكون والجمال والتنوع البيئي الفريد.</p><h2>ثروة للمستقبل</h2><p class='article-text'>يرى مختصون أن أشجار المانجروف تمثل استثماراً طويل الأمد في مستقبل البيئة الإماراتية، ليس فقط لدورها البيئي، بل أيضاً لما تحمله من قيمة ثقافية وتاريخية تعكس علاقة الإنسان الإماراتي بالبحر والطبيعة.</p><p class='article-text'>ومع تزايد الاهتمام العالمي بالحلول الطبيعية لمواجهة التغير المناخي، تبدو غابات المانجروف الإماراتية اليوم نموذجاً ملهمًا لكيفية تحويل الموارد البيئية إلى ركيزة للاستدامة والتنمية وحماية إرث الأجيال القادمة.</p>

حارسة السواحل الإماراتية.. كيف تحولت أشجار المانجروف إلى كنز أخضر يحمي البيئة والتاريخ؟

<p class='article-text'>في ظاهرة طبيعية نادرة قد تبدو أقرب إلى الخيال العلمي، تحتضن "بحيرة القناديل" في دولة بالاو بالمحيط الهادئ نظاماً بيئياً فريداً يضم نحو 5 ملايين قنديل بحر من نوع فرعي لا يوجد في أي مكان آخر على الأرض، بعد عزلة استمرت قرابة 12 ألف عام.</p><p class='article-text'>تقع البحيرة، المعروفة محلياً باسم "البحيرة الخامسة"، داخل جزيرة إييل مالك الصخرية غرب المحيط الهادئ، وهي غير مأهولة بالسكان، ويبلغ طولها نحو 400 متر وعمقها 30 متراً، وتحيط بها أشجار المانغروف التي تشكل موطناً لكائنات بحرية متعددة، أبرزها القناديل التي منحتها اسمها الشهير.</p><p class='article-text'>وتشير الدراسات العلمية إلى أن هذه البحيرة تكونت قبل حوالي 12 ألف عام، عندما أدى ارتفاع وانخفاض مستوى سطح البحر إلى عزلها عن البحيرات الساحلية المجاورة، هذا العزل الطويل سمح بتطور كائناتها البحرية بشكل مستقل تماماً عن نظيراتها في المحيط المفتوح.</p><p class='article-text'>ويهيمن على النظام البيئي داخل البحيرة نوع فريد يُعرف باسم القنديل الذهبي (Mastigias papua etpisoni)، وهو نوع فرعي من قناديل البحر المرقطة، وقد سُمي تكريماً لرئيس بالاو السابق نغيراتكل إيتبيسون، ويُعد هذا النوع الأكثر انتشاراً داخل البحيرة مقارنة بغيره.</p><p class='article-text'>ومن أبرز السمات السلوكية لهذه القناديل قدرتها على الهجرة اليومية وفق حركة الشمس، إذ تتجه صباحاً نحو الشرق مع شروق الشمس، ثم تتحرك غرباً مع تقدم النهار، لتكوّن ما يشبه "جدراناً حية" من القناديل داخل مياه البحيرة.</p><p class='article-text'>ويعتمد هذا السلوك على علاقة تكافلية مع طحالب دقيقة تُعرف بالدينوفلاجيلات، تعيش داخل أنسجة القناديل، حيث توفر لها السكريات الناتجة عن عملية التمثيل الضوئي، بينما تستفيد الطحالب من أشعة الشمس التي تحصل عليها بفضل حركة القناديل قرب سطح الماء.</p><p class='article-text'>وبحسب مؤسسة أبحاث الشعاب المرجانية، فإن عدد القناديل الذهبية في البحيرة يتغير عبر السنوات، إذ بلغ ذروته نحو 30 مليون قنديل عام 2005، قبل أن ينخفض بشكل حاد عام 2016 نتيجة تأثيرات ظاهرة "إل نينيو" وارتفاع درجات الحرارة، ما أدى إلى تراجع الطحالب وبالتالي تأثر القناديل.</p><p class='article-text'>كما تضم البحيرة نوعاً آخر هو قنديل القمر (Aurelia sp.)، إلا أن القنديل الذهبي يبقى الأكثر عدداً وهيمنة، وتشير التقديرات الحديثة إلى استقرار العدد حالياً عند نحو 5 ملايين فرد، بعد تعافٍ تدريجي بدأ منذ عام 2019.</p><p class='article-text'>وتؤكد البيانات العلمية أن هذا النظام البيئي الفريد يظل هشاً أمام التغيرات المناخية، حيث تعتمد القناديل بشكل أساسي على توازن دقيق بين الضوء والطحالب ودرجة حرارة المياه، ما يجعل استمرار استقرار البحيرة مرتبطاً بظروف بيئية شديدة الحساسية.</p>

جحيم تحت الماء… 5 ملايين قنديل تسيطر على بحيرة عمرها آلاف السنين

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب حديقة وادي الموت الوطنية، في الولايات المتحدة الأمريكية،على الحدود بين ولايتي كاليفورنيا ونيفادا، حيث تُسجَّل أعلى درجات الحرارة على وجه الأرض، لا تقتصر الغرابة على المناخ القاسي فقط، بل تمتد إلى واحدة من أكثر الظواهر الطبيعية إثارة للحيرة وهي صخور تتحرك من تلقاء نفسها، تاركة خلفها آثارًا طويلة على أرض جافة دون أي تدخل بشري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعرف هذه الظاهرة باسم "الصخور المتحركة"، وتقع تحديدا في ريستراك بلايا، وهي قاع بحيرة جافة ومعزولة تنتشر فيها مئات الصخور بأحجام مختلفة، يصل وزن بعضها إلى أكثر من 300 كيلوغرام. المدهش أن هذه الصخور قادرة على الانزلاق لمسافات طويلة قد تتجاوز 450 مترًا، تاركة مسارات واضحة على السطح الطيني المتشقق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لسنوات طويلة، حيّرت هذه الظاهرة العلماء والزوار على حد سواء. طُرحت تفسيرات متعددة، من رياح عاتية إلى طبقات طحلبية زلقة، لكن أيًا منها لم يكن كافيًا لتفسير حركة صخور بهذا الحجم، خصوصًا أن أحدًا لم يشاهدها تتحرك فعليًا… حتى عام 2013.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في محاولة لحل هذا اللغز، أطلق فريق بحثي بقيادة عالم الأحياء القديمة ريتشارد نوريس تجربة وُصفت مازحًا بأنها الأكثر مللًا على الإطلاق. قام الفريق بتثبيت أجهزة تتبع GPS على عدد من الصخور، إلى جانب محطة أرصاد جوية دقيقة، لمراقبة أي حركة محتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن الباحثون يتوقعون نتائج سريعة، لكن المفاجأة حدثت بعد عامين فقط. ففي شتاء عام 2013، تواجد ريتشارد نوريس وابن عمه في الموقع في اللحظة المناسبة، وشاهدا بأعينهما الصخور وهي تتحرك ببطء شديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت الملاحظات أن السر لا يكمن في قوة خارقة، بل في تفاعل دقيق بين الماء والجليد والرياح. خلال أشهر الشتاء، تتجمع طبقة رقيقة من المياه فوق أرض البلايا. وعندما تنخفض درجات الحرارة ليلًا، تتجمد هذه المياه مكوّنة صفائح جليدية رقيقة. ومع شروق الشمس، يبدأ الجليد في التفتت، وتدفعه رياح خفيفة عبر السطح، حاملاً معه الصخور ببطء شديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الحركة تكون بطيئة للغاية، بحيث يصعب ملاحظتها بالعين المجردة، وهو ما يفسر بقاء الظاهرة لغزًا لعقود طويلة. بل إن بعض الزوار ربما شهدوا هذه الحركة دون أن يدركوا ما يحدث، نظرًا لأن عدة صخور قد تتحرك في الوقت نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2014، نشر الفريق نتائجه، مقدما أول تفسير علمي موثق لهذه الظاهرة الغريبة. ومع ذلك، لا تزال بعض الأسئلة قائمة، خصوصا فيما يتعلق بالصخور الأكبر حجمًا، والتي لم تُرصد حركتها بشكل مباشر حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن اللغز قد تم حله جزئيًا، إلا أن “الصخورالمتحركة” في وادي الموت تظل واحدة من أكثر الظواهر الطبيعية إثارة للدهشة، ودليلًا على أن الطبيعة لا تزال تخفي الكثير من الأسرار، حتى في أكثر الأماكن قسوة وجفافًا على كوكب الأرض.</div></p>

وادي الموت.. الصخور المتحركة لغز حيّر العلماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت جمعية الإمارات للفلك أن موسم الصيف عند أهل البادية يبدأ من الغد 28 أبريل وحتى 7 من يونيو القادم مع غيوب الثريا، وهو أول مواسم الحر والجفاف ثم يكون بعده القيظ مع طلوع الثريا إلى طلوع سهيل وهو شدة الحر والجفاف وغاية السموم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إبراهيم الجروان رئيس مجلس إدارة جمعية الإمارات للفلك عضو الاتحاد العربي لعلوم الفضاء والفلك في تصريح لوكالة أنباء الإمارات "وام" إن هذه الفترة والتي تبلغ قرابة 40 يوماً تسمى "الكنة" أو"الغيوب" أو "غيوب الثريا" أو "الخفوق" وهو تعبير عن غياب نجم الثريا وخلال هذه الفترة تقترن مع الشمس ولا يمكن رؤيتها في وضح النهار وتكون قبل فترة "الغيوب" فوق الأفق الغربي بعد غروب الشمس وتقترب منها تدريجياً وبعد فترة "الغيوب" تكون فوق الأفق الشرقي قبل شروق الشمس وتتقدمها تدريجياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أنه عندما تقارب الثريا على المغيب يحذر أهل البحر من ضربة من الضربات المناخية القوية يسمونها "بولات الثريا" وأوانها قبل غيوب الثريا بقرابة عشرة أيام أو أقل، ويعتقد العرب أيضاً أن الثريا إذا ظهرت في المساء جلبت لهم المطر ويقولون عنها "إليا ضاوت ناوت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت العرب تتجنب في فترة الغيوب الحجامة والوسم كذلك تتجنب إجهاد الإبل وحتى سباقات الهجن فإذا رأوا ناقة مريضة قالو "كادنها في الغيوب" أي اجهدتها في فترة الغيوب.</div></p>

الإمارات للفلك: موسم الصيف يبدأ غداً مع غيوب الثريا

<p class='article-text'>يصل رواد الفضاء الأربعة في مهمة أرتيميس 2 الاثنين إلى أبعد نقطة يبلغها البشر عن الأرض، متجاوزين بذلك أي مركبة فضائية سبقتهم، وذلك خلال أول تحليق بالقرب من القمر منذ عام 1972، ما سيقودهم إلى مناطق لم يسبق للبشر رؤيتها مباشرة.</p><p class='article-text'>بعد أكثر من أربعة أيام على انطلاقهم من فلوريدا، دخل رواد الفضاء الثلاثة التابعون لوكالة ناسا، كريستينا كوك وفيكتور غلوفر وريد وايزمان، وزميلهم الكندي جيريمي هانسن، "نطاق جاذبية" القمر منذ الساعة 04,42 بتوقيت غرينتش، حيث جاذبية القمر تتخطى جاذبية الأرض.</p><p class='article-text'>قرابة الساعة 18,00 بتوقيت غرينتش، سيحطمون الرقم القياسي لأبعد رحلة فضائية، والذي سجله طاقم أبولو 13 عام 1970. سيقطعون مسافة تصل إلى 406 آلاف كيلومتر عن الأرض خلال النهار. ورغم أن الرواد الأربعة لن يهبطوا على سطح القمر، فإن ذلك سيشكل حدثاً تاريخياً، إذ لم يسبق لأي من مهمات أبولو (1968-1972) أن ضمّت ضمن طواقمها نساء، أو رواد فضاء سوداً، أو رواد فضاء من غير الأميركيين.</p><p class='article-text'>في تاريخ استكشاف الفضاء، لم يغامر أي رائد فضاء روسي أو صيني بالتوغل إلى ما بعد 400 كيلومتر من الأرض، وهي المسافة إلى المحطات المدارية حول الأرض. وحدها المركبات الفضائية التي عادت لرصد القمر هي التي فعلت ذلك.</p><p class='article-text'>ولمدة سبع ساعات، بدءاً من الساعة 18,45 بتوقيت غرينتش، سيملأ القمر نافذة مركبة أوريون الفضائية. سيبدو القمر لهم بحجم "كرة سلة على طرف اليد"، وفق ما صرّح نوح بيترو، رئيس مختبر الجيولوجيا الكوكبية التابع لوكالة الفضاء الأميركية (ناسا) لوكالة فرانس برس.</p><p class='article-text'>ومن الحقائق اللافتة الأخرى، كما أشار رئيس الوزراء الكندي مارك كارني، أن جيريمي هانسن أصبح أول رائد فضاء في مهمة قمرية يتحدث الفرنسية الأحد، خلال حوار مباشر شجع فيه الجميع على "اكتشاف شغفهم" ومشاركته.</p><p class='article-text'> تدرب أفراد الطاقم الأربعة لأكثر من عامين على التعرف على التكوينات الجيولوجية ووصفها بدقة للعلماء على الأرض، ولا سيما درجات اللون البني والبيج للتربة. ومن شأن وصفهم الشفهي، إلى جانب ملاحظاتهم والصور التي يلتقطونها بواسطة الكاميرات الثلاث الموجودة على متن المركبة، أن يُتيح معرفة المزيد عن جيولوجيا القمر الطبيعي للأرض وتاريخه.</p><p class='article-text'>لكن وكالة ناسا تأمل أيضاً أن يُشعل ذلك حماسة المتابعين حول العالم، إذ ستبث الحدث مباشرةً على منصات متعددة مثل نتفليكس ويوتيوب، باستثناء 40 دقيقة سيتم خلالها قطع الاتصالات بسبب حجب القمر. ووعدت كيلسي يونغ، كبيرة علماء المهمة، في مؤتمر صحافي عُقد نهاية الأسبوع الفائت، بأن "سماع هذا الطاقم وهو يصف سطح القمر سيُثير فيكم القشعريرة".</p><p class='article-text'>بينما سبقهم رواد فضاء أبولو إلى هذا الإنجاز، قبل أكثر من 50 عاماً، فإن معظمنا "لم يكن قد وُلد بعد، لذا ستكون هذه تجربة فريدة من نوعها بالنسبة إلينا"، بحسب ما قال ديريك بوزاسي، أستاذ علم الفلك والفيزياء الفلكية بجامعة شيكاغو، لوكالة فرانس برس.</p><p class='article-text'> سيحلق رواد الفضاء خلف القمر ليكتشفوا جانبه البعيد الذي لا يُرى أبداً من الأرض. ومن المرجح أن يروا "مناطق من هذا الجانب البعيد لم يتمكن أي من رواد فضاء أبولو من رصدها"، وفق ما صرح جايكوب بليتشر، رئيس قسم استكشاف العلوم في ناسا، لوكالة فرانس برس، معرباً عن حماسته الشديدة لهذا الاحتمال.</p><p class='article-text'>وقد رصد الطاقم لمحة من حوض أورينتال، وهو فوهة بركانية عملاقة تُلقّب بـ"الوادي الكبير للقمر" ولم تُشاهد بكاملها حتى الآن إلا عبر مركبات فضائية. وقال جيريمي هانسن "الأمر يشبه تماماً التدريب، ولكن في ثلاثة أبعاد، وهذا مذهل حقاً!".</p><p class='article-text'>وستُمكّنهم رحلتهم القمرية أيضاً من مشاهدة كسوف الشمس - حيث تختفي الشمس خلف القمر - وشروق الأرض وغروبها خلف القمر. يُذكّر هذا بصورة "شروق الأرض" الشهيرة التي أحدثت ثورة في نظرتنا للعالم عام 1968 خلال مهمة أبولو 8. إذا سارت هذه المهمة وتلك التي تليها العام المقبل على ما يُرام، تُخطّط ناسا لإنزال رواد فضاء على سطح القمر عام 2028.</p>

طاقم "أرتيميس 2" يكسر حاجز المسافة لأبعد نقطة عن الأرض منذ 1972

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد شهر أبريل 2026 واحداً من أكثر المواسم الفلكية إثارة في السنوات الأخيرة، حيث تتزامن مجموعة من الظواهر النادرة التي تشمل اصطفاف الكواكب، وظهور مذنب لامع، إلى جانب زخات شهب القيثارة، لتمنح عشاق السماء فرصة استثنائية لمتابعة عرض كوني متكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ أبرز الظواهر في 3 أبريل، عندما يصل كوكب عطارد إلى أقصى استطالة له، وهي اللحظة التي يكون فيها في أفضل موقع للرصد خلال العام. في هذا التوقيت، يبتعد عطارد ظاهريًا عن وهج الشمس، ما يتيح رؤيته بوضوح نسبي قبل شروق الشمس مباشرة، بالقرب من الأفق الشرقي، حيث يظهر فوق كوكب المريخ في مشهد نادر لا يتكرر كثيرًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منتصف الشهر، تتجه الأنظار نحو المذنب C/2025 R3، الذي يُتوقع أن يكون من أبرز الأجرام السماوية في عام 2026. وتُعد الفترة حول 17 أبريل الأفضل لرصده، حيث يزداد سطوعه ليصبح مرئيًا باستخدام المناظير أو التلسكوبات. ورغم أنه لن يكون مرئيًا بالعين المجردة، فإن لونه الأخضر المميز وذيله الأيوني الطويل يجعلان منه هدفًا مثاليًا لهواة التصوير الفلكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يظهر المذنب في سماء الفجر، متحركًا عبر كوكبتي الفرس الأعظم والحوت، ويستمر في تقديم عرض متغير يوماً بعد يوم. كما يصل إلى أقرب نقطة له من الأرض في 27 أبريل، على مسافة تقدر بنحو 44 مليون ميل، ما يمنح العلماء فرصة مهمة لدراسة تركيبه وسلوكه عن قرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الحدث الأكثر ترقبًا، فيتمثل في ذروة زخات شهب القيثارة، التي تبلغ أوجها بين ليلتي 21 و22 أبريل. وتنتج هذه الشهب عن بقايا المذنب تاتشر، حيث تدخل جسيماته الغلاف الجوي للأرض وتحترق، مشكلة خطوطًا ضوئية ساطعة في السماء. ويمكن للمراقبين مشاهدة ما بين 15 إلى 20 شهابًا في الساعة في ظروف الرصد المثالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أفضل وقت لمتابعة هذا العرض يبدأ من الساعة العاشرة مساءً ويستمر حتى ساعات الفجر، حيث تبدو الشهب وكأنها تنطلق من جهة نجم فيغا في كوكبة القيثارة، رغم إمكانية ظهورها في أي جزء من السماء، ما يجعل اختيار موقع مظلم وبعيد عن التلوث الضوئي أمرًا ضروريًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بهذا التنوع الفريد من الظواهر، يتحول أبريل 2026 إلى موسم استثنائي لمراقبة السماء، حيث تتداخل الكواكب والمذنبات والشهب في لوحة كونية نادرة، تمنح كل من يرفع عينيه نحو السماء تجربة بصرية لا تُنسى.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/6Ae_mFJqwIY" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

نتائج البحث عن: شروق الشمس